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    微型车租赁微型电动汽车公私户的占比情况
    时间:2019-04-26
     

      在回答这个问题之前,我们首先对新能源汽车市场不同细分市场的主销车型做一个说明

      在三厢和SUV的纯电动及插电混动市场,销量排名第一的车型都是来自于比亚迪

      1. 三厢纯电动车冠军比亚迪e5,全年累计销量39341台,在该细分市场中,占比25.1%

      2. SUV纯电动车冠军比亚迪元,全年累计销量3337台,在该细分市场中,占比20.2%

      3. 三厢插电混动冠军比亚迪秦,全年累计销量32362台,在该细分市场中,占比29.2%

      4. SUV插电混动冠军比亚迪唐,全年累计销量28967台,在该细分市场中,占比26.3%

      而唯独两厢车冠军是北汽新能源的EC系列,全年累计销量86737台,在该细分市场中,占比25.1%

      这么大的市场份额,作为新能源汽车领域的一哥,当然不会放弃。所以,比亚迪推出纯电动的F0,目的就是想和北汽新能源等抢占A00细分市场

      当补贴退坡之后,微型车还有市场马?目前A00细分市场的用户群体还是挺广泛的,主要用户大致分类如下

      以下是2017-2018年这两年,微型电动汽车公私户的占比情况,公户累计占比33%。考虑到公户车辆想要拿到补贴,会有两万公里的行驶里程限制,所以,实际市场情况,公户比例肯定会更高

      微型纯电动汽车在河南、山东以及河北都有大量销售,这三个省份也是传统的微型车市场,不管补贴在不在,这些刚需都还是存在的

      对于限牌城市,新能源牌照对微型电动汽车是放开的,一辆6万左右的电动汽车就能拿到一张新能源牌照,这个诱惑力,对于限牌城市的用户还是存在的

      不管是纯电动还是插电混动,主流的三厢轿车和SUV,单车型销售冠军都被比亚迪收入囊中。且市占率均达到自身细分市场的20%以上。对于微型电动汽车市场,比亚迪当然不会放过

      微型电动车f0的市场不仅仅在于老年代步车,一二线城市的占号神器的销售潜力,还是不能低估的。同时,分时租赁公司的大量采购需求,也会给f0带来大量的销售机会

      *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究

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