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    时间:2019-04-20
     

      季度运行压力加大,因此车市周度运行持续承压。在连续几个月的同比负增长后,车市的增长趋于较大的压力,呈现前低后高趋势更为明显

      由于市场热消费热情在今年4季度仍是偏低的,而同期的抢购热情已经在11月逐步体现。在高基数和居民购房债务高企的消费挤压下,11月的零售压力是较大的,而且17年11月的零售是持续明显走强,今年的11月周度压力偏大

      由于历史高基数因素带来今年4季度运行压力加大,因此车市周度运行持续承压。11月的厂家批发销量走势相对偏低,第一周的厂家批发日均4.3万台,同比增长-38%。而第一周的批发高于零售偏多的情况也是正常的,毕竟月初的零售市场也需要一定的恢复期。第二周的厂家批发大道日均5.7万台水平,同比增速-24%,批发走势改善较好

      目前看厂家的销售节奏是相对稳定回升的,由于10月底的强力冲刺,月初批发的市场表现相对偏弱是正常的,11月末的基数已经改善,因此对11月的批发不要太悲观

      据报道近日戈恩到日本下飞机就被日本检查机关带走调查,这是日产方面的举报结果,应该是体现了国际联盟的内部矛盾的激化。尤其是雷诺作为欧洲的汽车 中型公司控制日本的日产这样的大公司,尤其是近期又控制了三菱车等日本的标志性的产业公司。日本方面希望独立发展的意识应该是很强烈的。这样的套路类似很多地方用过,通过个人打击,实现公司战略的改变,应该是不是很光明的战略

      在日本的领域,依据日本法律的日本财阀的核心企业的诉求应该有希望通过司法管控实现其更复杂的战略的。应该是可以理解的。这也是日本与法国政府的经济矛盾的体现,应该是很严重的政府间关系的矛盾。日本政府必然支持自己的财阀,而财阀的实力是不可想象的庞大。法国政府也是始终插手雷诺日产的公司事务,尤其是始终不放弃对雷诺的控制。估计也是导致戈恩难以有效的实现企业自身的正常合作运作

      由于雷诺后面的法国政府的干预,雷诺估计无法与日产形成更和谐的关系。这事情的结果可能就会相对极端的让戈恩的下台来改变雷诺日产的制衡关系。只要人在手里,应该也是日本方面更好的改变劣势地位的好办法

      国际并购中的文化矛盾和社会变迁都是对企业发展很大的制约。当年的戴克三菱也是不稳定的发展,前期的铃木与大众的合作,基本也是很难成功的

      背景和趋势看,可能是日本与欧洲汽车在新能源技术发展中的差距扩大,日本车企希望更强发展的机会

      目前中国豪华车市场如日中天,但未来趋势变化的风险危机也是不小的。新能源发展的速度之快,对豪华车的冲击之大都是不可忽视的。尤其是目前新能源车的价格偏高,与豪车价格重叠,形成明显的差异化竞争的特征

      目前中国消费升级的趋势下是豪华车的乐土,而国际新能源车受到的关税影响较大,因此形成封闭的好环境,有利于国际豪华车在中国的新能源布局和加速发展,等2020年后的市场竞争激化,市场将复杂。因此豪华车企需要抓住短暂的安定繁荣期做好自己的升级转型工作

      汽车金融的客户群趋向年轻化、四五线城市化,因此渠道渠道管理的质量决定了客户质量;而汽车金融的贷款周期一般是三年,一般客群的风险释放周期在贷款后的18个月缓慢释放。而近期的金融发展较快对中西部的车市有一定的拉动促进,而金融去倍数的影响对中西部的SUV增长拉动也是减弱较多,形成较大的抑制效果,不利于车市的持续增长。尤其是国内的贷款利息较高,形成客户的成本压力较大,不利于贷款产品的认知形成,规模难以持续做大

      目前氢燃料因为被定性为危险品,在基础设施建设、甚至运输过程中受到了极大制约。到底应该把氢燃料定义为车用燃料(首要考虑的是便利性)还是危化品定义(首要考虑的是安全)来监管,是影响氢能源普及的重要因素

      中国的研发燃料电池的时间很长,科研研究很烧钱,乘用车效果目前基本是停顿。目前不是氢燃料的加氢站影响燃料电池乘用车的申报和推向市场

      由于目前氢燃料车是客车为主的趋势,目前这个因素并非主要因素。因为中国发展燃料电池乘用车目前不现实,发展客车相对客观

      而商用车的客车空间大,技术研究方便,燃料电池发展相对容易。未来提供持续的电能,在客车的电池基础上就很容易升级完成军用功能。乘用车的发展目前还是电动车为主

      11月15日,别克GL8国Ⅵ版上市,新车共推出5款,售价区间28.99万-44.99万元

      配置方面,新车配备电子驻车、胎压监测、后驻车雷达、发动机启停、远程启动等

      11月9日,东风富康ES500上市,新车共推出2款,售价区间21.28万-22.28万元,享受国补4.5万元

      配置方面,新车配备远程控制、语音识别、智能互联、车内WiFi、语音交互、倒车雷达等

      11月16日,东风启辰T60上市,新车共推出7款,售价区间8.58万-11.88万元

      外观方面,新车采用六边形中网搭配竖条LED日行灯,尾部采用“L”型尾灯设计

      11月14日,海马E3上市,新车共推出2款,售价区间15.78万-16.38万元,享受国补4.5万元

      配置方面,新车配备倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、电动尾门等

      11月14日,海马新爱尚EV上市,新车售价9.98万元,享受国补2.4万元

      配置方面,新车配备自动空调、真皮方向盘、皮质座椅、一键中控锁、倒车雷达、车机互联系统、远程监控等

      配置方面,新车配备外后视镜自动折叠、全液晶仪表盘、驾驶席座椅六向电动调节、前排座椅加热等

      配置方面,新车配备全液晶仪表盘、运动前排座椅、全景天窗、10色LED氛围灯等

      11月11日,起亚K5 Pro上市,新车共推出3款,售价区间16.48万-17.38万元

      配置方面,新车配备双区自动空调、盲区监测、前方防撞辅助系统、手机互联系统等

      动力方面,新车搭载2.0L和1.6T发动机,匹配6TIP和7DCT变速箱

      11月11日,起亚KX3 EV上市,新车售价23.98万元,享受国补4.5万元

      外观方面,新车采用全封闭式前格栅搭配两侧锐利的前灯组,大灯组内部配有蓝色饰条进行点缀

      配置方面,新车配备三辐式多功能方向盘、10.1英寸中控液晶显示屏、一键启动、电动调节后外视镜等

      11月16日,新款路虎发现上市,新车共推出5款,售价区间68.8万-95.98万元

      配置方面,新车配备定速巡航、发动机启停、全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动等

      11月15日,新款骐达上市,新车共推出5款,售价区间9.99万-13.49万元

      配置方面,新车配备NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、车身稳定系统、车道偏离系统、倒车雷达、电动天窗等

      11月14日,新款瑞风M3上市,新车共推出8款,售价区间5.98万-9.68万元

      工业和信息化部中国工业经济联合会联合发布了《关于第三批制造业单项冠军企业和单项冠军产品名单的通告》。68家企业、26家企业、66种产品分别成为本批次单项冠军示范企业、单项冠军培育企业、单项冠军产品。其中,宁德时代新能源科技股份有限公司、湖南杉杉能源科技股份有限公司入选单项冠军示范企业

      工信部官网发布通知称,为加快推动我国新一代人工智能产业创新发展,落实《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》,工信部制定了《新一代人工智能产业创新重点任务揭榜工作方案》(以下简称《工作方案》)。到2020年,突破自动驾驶智能芯片、车辆智能算法、自动驾驶、车载通信等关键技术,实现智能网联汽车达到有条件自动驾驶等级水平

      工业和信息化部在官方网站公示了申报第314批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。其中,申报新能源汽车产品的共有60户企业的134个型号,纯电动产品共55户企业107个型号、插电式混合动力产品共9户企业17个型号、燃料电池产品共5户企业10个型号

      工业和信息化部官网发布《车联网(智能网联汽车)直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定(暂行)》。规定明确,a9602.com彩票稳赢网投5.9G频段作为基于LTE的C-V2X技术的车联网(智能网联汽车)直连通信的工作频段

      通知称,低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短,电池、电机等关键部件技术水平较低,用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车(包括老年代步车等)。多数产品属于道路机动车辆,但生产使用未纳入机动车管理体系,产品制动、转向、碰撞等性能不符合机动车安全技术标准。近年来,部分地区出现低速电动车大规模生产使用情况,其无序增长加剧了城市拥堵,由其引发的道路交通事故呈快速上升态势,严重影响城市绿色交通、慢行交通发展和人民群众生命财产安全。为从源头上加强低速电动车管理,经国务院同意,现将有关事项通知如下

      一、开展低速电动车生产销售企业清理整顿。清理整顿分三个阶段:第一阶段(2018年11月)为调查摸底阶段,第二阶段(2018年12月至2019年1月)为整改阶段,第三阶段为清理整顿阶段。要求各省级人民政府制定本区域低速电动车产能压减淘汰转型调整方案,设定工作目标,落实部门责任,严格督办落实,待《四轮低速电动车技术条件》国家标准及低速电动车规范管理相关政策发布后,按照明确的相关标准、政策、措施,制定实施本地区清理整顿专项计划,依法采取综合措施清理不达标生产企业,严禁生产销售未经许可及未取得强制性产品认证的低速电动车;引导有条件的低速电动车生产企业通过转型升级或与现有机动车生产企业整合重组,生产符合相关标准的道路机动车辆产品

      二、严禁新增低速电动车产能。地方各级人民政府要严格执行国家关于机动车辆生产销售相关法律法规,停止制定发布鼓励低速电动车发展相关政策,停止制定发布低速电动车准入条件,停止核准或备案低速电动车投资项目,停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目,停止新增低速电动车车型;已制定发布相关政策的地区,应立即停止执行,正在建设的项目要立即纠正,确保低速电动车产能不增长,待国家出台规范管理政策及规定后再按照相关要求进行管理

      三、建立长效监管机制。各省级人民政府要充分认识该项工作的必要性和复杂性,科学制定工作方案,切实抓好组织协调和落实工作,及时反馈工作进展情况,要及时商有关方面妥善处置相关风险及可能带来的社会矛盾,既要保证低速电动车治理工作有序进行,也要保护合法合规非公路用旅游观光车、残疾人机动轮椅车等生产、销售、使用的正当权益,要深入开展调查研究,根据本地区具体情况制订在用低速电动车处置办法,研究设置一定时间的过渡期,通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰违规低速电动车在用产品。要加强对区域内低速电动车生产企业的监督管理,督促企业按照许可资质和相关产品标准依法依规生产销售相应产品,严禁违法违规生产低速电动车产品

      工业和信息化部、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局等部门要组成联合督导组对各地落实情况开展督查,制定考核评估办法,对落实要求成效显著的地区和部门予以表彰,对工作不力的予以通报批评,对不作为的追责问责。要按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”总体思路,加快制定发布《四轮低速电动车技术条件》等国家标准,加快研究提出低速电动车生产、销售、税费、保险和使用管理、售后服务等环节具体管理措施,建立完善低速电动车管理体系。同时,要通过报纸、电视、广播和各类新媒体,广泛宣传驾乘不符合安全标准机动车的危害,曝光损害消费者权益、弄虚作假等行为,扶优汰劣,为切实加强低速电动车管理营造良好的舆论氛围

      氢燃料因为被定性为危险品,在基础设施建设、甚至运输过程中受到了极大制约。到底应该把氢燃料定义为车用燃料(首要考虑的是便利性)还是危化品定义(首要考虑的是安全)来监管,是解决这个问题的关键。氢能源主要来自工业附加氢,制氢成本低

      从全球来看,日本和韩国等国家的氢燃料电池汽车以乘用车为主,而我国则以氢燃料电池商用汽车为主要的发展方向,并且初具规模

      办法提到,充电设施建设完工后,建设单位应自行或委托土建、配电等专业技术机构对其进行现场技术确认工作,重点确认充电设施产品质量、施工质量、电气安全等指标。此外,投入运营的充电设施,可按深圳市新能源汽车推广应用财政支持政策提出充电设施建设补贴申请

      方案提到,将推动交通绿色发展,改善交通用能结构,鼓励使用节能、清洁能源和新能源运输工具,加快淘汰老旧高耗能车辆,提高全市新能源公交车数量。到2020年,累计推广应用新能源汽车和清洁能源汽车3,000辆

      山东省政府办公厅印发了《山东省落实〈京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案〉实施细则》。按照国家要求,济南等7个传输通道城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政车辆等,基本采用新能源或清洁能源汽车。港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要采用新能源或清洁能源汽车

      为加快推进新能源汽车产业创新发展,辽宁省大连市人民政府办公厅发布了《大连市人民政府办公厅关于加快新能源汽车产业创新发展的指导意见》

      方案提到,将加快车船结构升级,推广使用新能源汽车。2018年,将全省2011—2013年购入的传统燃油城市公交车更新为纯电动公交车;到2020年,全省城市公交更新为新能源汽车和清洁能源汽车,适宜应用新能源汽车的公路客运车实现电动化率达到50%,城市出租车电动化率高于全国平均水平

      该通知提出要切实加强城市公共汽车、电车驾驶员安全意识和应急处置能力的培训教育;完善城市公共汽车、电车驾驶区域安全防护隔离设施;严格防范和正确处置侵扰城市公共汽车、电车运行安全的违法违规行为

      为贯彻落实国务院决策部署,促进物流降本增效,日前,交通运输部办公厅印发了《加快推进道路运输车辆综合性能检测联网 实现普通货运车辆全国异地检测工作方案》的通知,重点要求各省建立综检联网系统,并在2019年底前实现普通货运车辆全国异地审验

      银川市物价局制定的新能源汽车充电服务费试行收费标准正式执行,充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取充换电服务费及电费两项费用。2020年前,对充换电服务费实行政府指导价管理。充电服务费(不含电费,按充电电量计算收取)最高0.45元/千瓦时,下浮幅度不限。鼓励充电设施经营企业对用户实行优惠,优惠幅度企业自主制定

      11月15日,在国家发展改革委就宏观经济运行情况举行的发布会现场,其发言人做了正面回应:“目前,我委没有研究或提出过将汽车购置税减半至5%的建议。”这就意味着,尽管今年的汽车市场表现不佳,但购置税减免5%的政策并不会出台,至于日后会不会出台其他的利好政策

      近日,广州市政府召开常务会议,审议通过《广州市提前执行轻型汽车国六排放标准工作方案》(以下简称《方案》),将原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车国六(b阶段)排放标准,推迟至3月1日执行,为市民留下更多的过渡时间

      宝能汽车和来自斯洛伐克的参展商AeroMobil公司签署战略合作框架协议,双方将就多功能飞行汽车项目展开深度合作

      北汽集团下属企业北汽鹏龙近日与光华科技签署合作框架协议,双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合,光华科技随即公告上述信息,公告还指出,双方将继续联合新能源及相关车企、电池企业合作

      北汽将在未来几年内推出更多搭载48V微混系统和插电式混动系统车型,包括在2019年-2020年间,旗下智系列将推出至少三款新车。其中2019年上半年将推出一款全新SUV车型,下半年将推出一款全新轿车车型

      北汽新能源于日前将北京恒誉新能源汽车租赁有限公司60%股权在北京产权交易中心挂牌转让。据悉,转让底价为7800万元,较9个月前1.05亿元的挂牌价调低了2700万元

      从北京奔驰官方获悉,企业将新增19万电动车产能,用于投产EQC(代号N293)、EQA(代号H243)、EQB(代号X243)、V295在内的四款电动车

      大众中国将于2019年与合作伙伴共同投资超过40亿欧元,以确保电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域的稳健转型。在新能源领域,大众将在2020年交付40万辆新能源汽车,同年将本地化生产基于MEB平台打造的车型,MEB平台车型将在安亭工厂和佛山工厂投产,其中安亭工厂已经开工建设。同时高功率充电基础设施也在建设当中,目标15分钟可充满400公里续航所需电量

      智能化层面,逸驾智能是聚焦用户出行痛点,围绕智能车联网、智能出行生态、智能基础设施、大数据应用和智能驾驶等五大核心业务领域,将打通传统汽车和互联网科技行业的壁垒。另外,奥迪已经在北京和无锡取得了L4级自动驾驶测试许可

      逸驾智能是大众汽车集团向全球领先出行服务转型的重要举措,基于汽车行业的积淀和人工智能科技,构建全方位的智能出行产业,打造美好的出行生活

      奥迪品牌方面,奥迪中国总裁欧阳谦表示:“中国是奥迪全球电动化战略的主要市场之一,未来奥迪将在中国推出更多新能源车型。”奥迪此前就公布规划,首款纯电动量产车型奥迪e-tron将在2019年以进口方式引入国内,并在2020年实现国产

      电咖汽车在广州举行了“乐享·探寻”ENOVATE品牌发布会,正式宣布其高端品牌“ENOVATE”的中文定名为“天际”,并同时开启“天际”首款产品ME7的“全球首订”,首批开放1,188名订购名额

      丰田汽车将于2019年年底前将在中国市场销售的全部汽车升级为智能互联汽车。从今年6月起在日本销售的高级轿车皇冠、从今年9月起在美国销售的中档轿车凯美瑞已安装标准车载通信设备(DCM),升级至智能互联汽车正式上市。预计智能互联汽车在中国正式上市后,通过功能拓展及更新,会刺激新的需求

      在广汽新能源战略沟通会现场,广汽新能源董事、总经理古惠南向网通社表示:“在过去一年广汽新能源取得不俗的成绩,广汽新能源在未来将依托于第二代纯电专属平台,完成产品1.0世代向2.0世代的跨越,未来将以每年不少于两款车型的速度推出产品。”

      国能电动汽车瑞典公司与河钢集团签订了战略合作协议,双方将以新能源汽车为重点,以汽车产业链为平台,把河钢的钢铁产业服务链延伸嵌入到国能的汽车产业链条中,构建全产业链合作的竞争新优势

      华晨雷诺金杯汽车有限公司副总裁董晨睿表示,在此次车展,华晨雷诺金杯将亮相全新7座SUV观境和纯电动MPV领坤EV两款新车,此外新金杯LOGO也将同步发布。据了解,领坤EV未来将主要发展B端市场

      主打智能科技和7座大空间的观境在动力方面,新车将搭载1.5T、1.5TGDI、1.6L三款发动机,未来还有望推出更高动力版本。新车将于2019年3月底或4月初上市销售

      华为在第三届华为欧洲生态大会上,发布了面向智能终端的人工智能HiAI2.0平台,包括HiAI Foundation芯片能力、HiAI Engine应用能力和HiAI Service服务能力

      捷威动力电池项目近日在嘉兴正式签约,项目总投资约108亿元,计划建设产能20GWh的动力电池生产基地,其中一期产能规划6GWh,包括研发中心、生产基地一期等基础建设,投资近50亿元

      零跑汽车全国首家直营零跑中心在总部——杭州滨江芯图大厦一楼正式开业。未来,零跑汽车计划在一、二线城市,采用“直营+城市合作伙伴”模式树立品牌价值、保证用户体验;在三线及以下城市,通过“第三方销售渠道合作,精选维修站点认证挂牌”模式扩大覆盖,保障服务

      马自达拟在2020年推出专门面向中国市场的电动汽车,将与中国长安汽车集团共同开发。其中长安负责采购发动机、电池和其他零部件,马自达则负责整车设计以及其他与车身相关的领域

      从欧尚汽车官方获悉,2018-2022年欧尚汽车将推出10余款新车型,涵盖SUV、MPV和新能源产品。其中欧尚COSMOS(科尚)、尼欧II将于2018广州车展启动预售

      据悉,未来3年欧尚汽车计划投放6-8款全新车型,重点布局SUV、MPV和新能源产品。具体来看,SUV车型以每年两款的速度投放市场,涵盖小型SUV至中型SUV级别,甚至还包括跨界版、运动版等衍生车型。其中今年9月上市的全新7座中型SUV——欧尚COS1°(科赛)会在2022年完成中期改款

      在MPV领域,欧尚汽车将在2020年迎来产品大年,推出两款全新MPV车型,其中一款代号为F201的车型重点聚焦家用,而另一款尺寸稍大,或定位于中型MPV级别。在新能源领域,欧尚汽车以每年一款新车的速度逐步拓宽产品阵营,2019年从微型车起步,之后还会推出中型电动SUV、跨界电动车以及轿跑电动车

      奇瑞汽车与毛豆新车在安徽芜湖举行战略合作签约暨首批500辆交车仪式。在此次战略合作框架下,双方将共同推进新型营销的智能化进程,并在构建汽车数字化营销平台方面展开全方位合作

      赛麟汽车与腾讯云,在上海外滩罗斯福公馆举行战略合作签约仪式。双方将在云计算、车联网、自动驾驶技术、数字化营销及大数据创新、安全等领域开展深度合作,探索汽车行业与互联网生态结合的众多可能性和可行的发展路径,并为中国消费者打造极致体验

      在签约仪式上,江苏赛麟汽车科技有限公司执行副总裁毛天华表示,赛麟汽车和腾讯云都倡导“以消费者为中心”的理念,在业务方面有很好的互补性,并且对于出行场景,有着高度的认知和认同。同时,赛麟汽车持续关注科技的发展,在移动互联网、5G领域不断探索。他表示赛麟汽车自2014年进入中国市场以来,致力于为中国消费者提供国际一流水准的产品与服务

      11月12日,上汽集团官方宣布正式进军网约车市场,旗下移动出行战略品牌“享道出行”即将上线,该平台或主打专车领域,试运营时间定在11月18日

      2018年天猫双11全球狂欢节全天成交额达到2,135亿元,11日零点过后1分钟汽车整车就卖出了2,000台。其中包括福特330多台,别克超200台,奥迪超70台等

      中国长安近日召开干部大会,宣布南方集团党组决定:周治平任中国长安汽车集团股份有限公司董事会董事、党委书记,推荐周治平任中国长安汽车集团股份有限公司总裁

      长江汽车母公司五龙电动车(发布公告称,集团在美国子公司Chanje的合作伙伴Ryder向公司订购电动物流车,该批电动物流车将出租给FedEx(联邦快递),预计该订单将为集团带来不少于100,000,000美元的销售收入

      11月13日,长安汽车研究总院长铃研究院正式挂牌,这也是继今年9月长安以1元钱的价格收购铃木股权之后的第一次公开亮相,意味着长安铃木也将迎来新的发展

      本次挂牌成立的长铃研究院是长安汽车研发院的分支机构,下设产品管理所、造型设计所、整车技术所、发动机技术所、试验评价所等5个业务单元,依托长安研发体系资源助力长安铃木再度征战小型车市场。而根据长铃研究院的发展规划,预计到2020年,完善产品开发体系,具备款型车、电动车产品开发能力;2023年,加大资源投入提升系统能力,导入新平台,建立S4级产品策划、造型、工程开发、试制试验等全面开发能力

      加拿大当地时间11月13日,潍柴动力股份有限公司(HK2338;SZ000338)通过全资子公司潍柴动力(香港)国际发展有限公司以1.64亿美元认购加拿大巴拉德动力系统有限公司(以下简称“巴拉德”,NASDAQ:BLDP;TSX:BLDP)19.9%股份完成交割,正式成为巴拉德第一大股东

      韩国LG Innotek公司宣布,其已成功研发出基于长期演进技术(LTE)网络的蜂窝式车到一切(C-V2X)模块。C-V2X模块是车辆、行人和交通基础设施之间数据共享系统的核心部分

      在11月1日举行的2018百度世界大会上,百度总裁张亚勤与沃尔沃汽车集团总裁汉肯·塞缪尔森共同宣布沃尔沃汽车集团正式与百度达成战略合作,双方将共同为中国市场开发纯电动高度自动驾驶汽车。根据协议内容,百度将为其提供Apollo自动驾驶平台,沃尔沃则将提供其在汽车领域先进的专业技术,双方将在未来数年内共同推进高度自动驾驶汽车在中国的量产和落地。沃尔沃成为百度第一个深度定制联合开发L4级自动驾驶量产乘用车的国际汽车品牌

      11月2日,百度Apollo第二届理事会在河北雄安召开。当天,百度与大众汽车达成战略合作,大众汽车集团(中国)作为理事会成员加入百度Apollo开放平台并宣布启动首个围绕自主泊车Valet Parking的合作项目

      嘀嗒出行与西安出租汽车协会于日前宣布达成战略合作,西安市12,435辆巡游出租车将全量接入嘀嗒出行平台。据悉,嘀嗒出行的出租车业务已扩展至81个城市,在已开通城市的巡游出租车中,整体已有超过70%的车辆通过嘀嗒平台认证

      根据东风公司制定的产品开发计划,2019年三季度之前所有国六产品上市准备才能全部完成。,我们的应对策略就是先推电动车产品。”

      业内专家表示,从技术手段来看,可以通过升级后处理装置、发动机ECU逻辑等方法提高整车的排放标准,但不能改变车辆登记信息。这也表明,国五车型通过技术手段升级具备可行性,但并不被环保局认可

      “深圳市提前实施国六排放标准,部分原因在于倒逼燃油车退出该市场,从而大力推广新能源汽车。一部分整车企业或许会放弃研发传统国六轻型车产品,进而转攻新能源汽车产品

      调研发现,电动汽车充电难是困扰用户的现实问题,一是总量不足,同时还存在现有设施利用率低的问题。二是充电桩建设涉及的环节多,协调难度大,公共桩建设涉及的利益主体分散,不易协调。三是充电设施的信息和数据互联互通的程度还不够高,运营商之间的支付结算互联互通尚未实现。为此,建议

      一、进一步形成政策合力,加快充电设施建设。奖补政策要精简流程;规划建设要利用好现有公用场地设施,加大公共桩建设;私人桩建设要落实好新建住宅配建停车位全部建设充电设施或预留安装条件的要求,加大对老旧小区改造力度;增加运营环节补助金额

      二、推动技术突破,引领产业创新发展。鼓励支持企业在标准、技术方面加强创新,加快大功率充电、智能充电、无线充电、移动充电等关键技术研究攻关和示范应用;继续加大数据和支付等方面的互联互通,实现即插即充即付;推动电动汽车与智能电网的能量互动,有效平抑电网峰谷波动,提高电网运行效率

      三、支持商业模式创新,加快形成可持续发展的运营模式。鼓励多种途径吸引社会资源,参与充电桩建设;支持企业加强产业链上下游合作,实现车桩协同发展

      昆明市出台《昆明市发展和改革委员会关于昆明市电动汽车充电服务费标准的通知》。收费车辆分营运车(公交车辆,含出租车)、非营运车(非公交车辆)两类。其中:公交车辆(含出租车)充电服务费最高限价0.62元/度,非公交车辆充电服务费最高限价0.72元/度,且充电时无停车费。充电站可自行调整价格,但不能超出最高限价

      汽车金融有其独有的特点:首先,客群趋向年轻化、四五线城市化,对于服务时速的要求越来越高;其次,汽车市场渠道为王,良好的渠道管理是风险可控的第一步,渠道管理的质量决定了客户质量;此外,汽车金融的贷款周期一般是三年,客群的风险释放周期很长,90%的风险会在贷款后的18个月缓慢释放

      ♦贷前、贷中、贷后全周期管理。对于困扰汽车金融的团伙欺诈、个人联合骗贷、循环担保、多头抵押、贷后失联等难点痛点,融智能机器人”,可在早期催收环节尽量实现无人工全部催收,

      ♦直租模式或反超售后回租成主流。直租模式相较发达国家,有了诸多“本土化”的演变,根据租期的长短衍生出两种模式,即“1+N”模式和“N+0”模式。“1+N”模式即租期为1年,一般承租人支付10%甚至0首付就可以租车,到期后有N个选择,通常选项为:续租,退租或支付尾款买车,大搜车的“弹个车”即为这类模式。“N+0”模式,意为N期分期付款,0尾款购车,优势在于较低的首付比例,吸引到收入不高但有明确购车需求的下沉客户,这种模式比较典型的是“花生好车”

      “1+N”的模式更贴近于美国直租模式,但因为市场服务体系不健全,无论是“1+N”模式还是“N+0”模式,最终依然是以诱导消费者购车为导向,并没有体现出融资租赁购车的灵活性与个性化

      典型的融资租赁模式就是直租模式,此时存在三方主体,即:供货人、出租人和承租人。当供货人和承租人为同一人时,即出现了售后回租模式。汽车售后回租业务主要用于满足有用车需求但在银行或汽车金融公司难以贷款的消费者,这种模式比较典型的代表是“易鑫”。售后回租业务占据了相当大的比重,原因在于其即可满足承租人用车需求,同时又为承租人提供了灵活的融资比例、期限和还款方式。不过,随着汽车销量增速放缓和新车销售利润不断下滑,《研报》预测称,未来汽车行业盈利将向汽车后市场转移,直租模式或将成为汽车销售的重要发展机遇

      ♦融资租赁客户学历偏低客群资质较为下沉。汽车融资租赁申请用户年龄分布主要集中在26-40岁之间,即80、90后人群,客户占比达到78%;从用户性别来看,借款人以男性为主,七成人数为本地人口,在本地户口中65%都是农村户口,服务客群资质较为下沉

      ♦汽车融资渗透率仅为2.5%明显低于全球平均数16年美国汽车融资租赁车辆数量为430万台,占新车销售的31%。整个欧洲汽车融资租赁渗透率超过了20%

      银行的汽车分期贷款服务客群主要是资质较好的中高端用户;汽车金融公司服务客群相对优质,利率相对银行略高,主要为其自有品牌提供金融服务,优势在于首付比较低,如果主机厂贴息,可以做到零利率;而汽车融资租赁公司服务客群质量较为下沉,其优势在于可以做到低首付甚至零首付,申请手续简便快速,模式可满足消费者的个性化需求

      当前我国汽车融资租赁存在三大难题。首先,利率较高。银行汽车分期贷款利率约为5%~7%,汽车金融公司约为7%~12%,而汽车融资租赁公司的利率在12%~19%左右。目前我国汽车融资租赁仍处于发展初期,以20万元内的非热门小型车或紧凑型车为主。

      在近日关于滴滴最新消息中,受安全事件的影响,滴滴的估值在私下交易中降至最低的500亿美元,比此前减少了60亿美元

      相比而言,10月中旬,另一网约车巨头Uber的估值却比两个月前上涨了近一倍。据悉,10月16日,《华尔街日报》援引消息人士报道称,Uber最近收到了华尔街银行的IPO提议书,计划明年上市,估值达到1200亿美元,而高盛和摩根士丹利已在前一个月向Uber提交了估值方案

      估值倒退、上市停滞,作为国内网约车的行业巨头,滴滴无疑走到了命运的十字路口。与此同时,来自10月交通运输部例行新闻发布会上消息,交通部正激励京东、哈啰出行等市场主体进入网约车领域以促进网约车市场蓬勃发展,这意味着,滴滴未来可能会面临逐渐成长的竞争对手

      2018年10月份,国内卡车市场共计销售29.52万辆,环比增长1%,同比下降1%。其中,微型卡车销售5.47万辆,环比增长2%,同比增长31%,微卡市场连续六个月实现增长,成为10月份卡车市场中表现最好的细分市场。微卡市场在7月过后累计销量成功实现转正,经过8、9、10三个月持续良好表现,10月过后累计销量增幅进一步扩大到12%,比去年前10月多销售了约5.85万辆

      据《华尔街日报》12日报道,美国财政部长姆努钦与中国国务院副总理刘鹤于9日进行了通话,就缓和两国贸易紧张局势进行了讨论

      一是,中美高层对两国当前紧张的贸易局势非常关注,并有意通过积极对话打开彼此的心结;二是,美国对华依然是中美贸易关系的重要阻力,目前他们迫切希望能于近日在贸易交锋中获得实利。

      TIAX公司近日研发了新款电池复合材料,取名为GEMX,可降低电池阴极对钴的需求量。新材料可将锂电池阴极对钴的用量(占比)从近20%降至4%,导致电动车的成本大幅下降。该公司已与一家主流车企签订了技术使用协议

      Waymo的自动驾驶汽车打车服务将与Uber或Lyft类似,采用全新品牌。Waymo要到推出服务时才会披露新品牌

      Waymo在一份声明中既没有否认也没有证实相关细节,只是声称它“近10年来一直在开发自动驾驶技术,安全是我们所有工作的核心”

      Waymo将首先小规模地推出服务,其应用甚至不会出现在iOSAppStore或GooglePlay中。首批目标乘客可能是美国亚利桑那州凤凰城周围100平方英里地区内的数百人,甚至是数十人,很可能来自参与Waymo的“早期乘客项目”(EarlyRiderProgram)的400个志愿者家庭

      爱立信、Telia及Einride三家公司正在创建更为稳定的交通生态系统,利用5G技术实现电动车、自动驾驶的网络互连,旨在降低或消除尾气中有害物质的排放

      三家公司在瑞典延雪平市(Jönköping)的DBSchenker设施内开展了5G测试,促进自动驾驶电动车生态系统的发展,将车队管理提升到一个新的层次

      宝马集团近日将其生产的第一百万个3D打印零部件-车窗导轨投入批量生产,用于宝马i8 Roadster。该导轨仅需5天就成功研发,然后很快在莱比锡(Leipzig)工厂投入批量生产。该零部件将安装于宝马i8跑车的车门内,可以让车窗顺畅运行

      美国镁光科技有限公司(Micron Technology, Inc.)在2018 Electronica电子展上宣布,其将与宝马集团(BMW Group)合作,进一步推动车用汽车内存解决方案的研发

      宝马计划推出X3 xDrive30e和X5 xDrive45e两款插电式混动车型,其中X3ÁxDrive30e将与330e iPerformance车型共享动力总成,并计划于明年正式投放市场,而X5 xDrive45e车型的动力输出或接近于“M50d”,或在2020年才能与公众见面。值得一提的是,参考已实现国产的全新5系530Le车型,以及全新X3车型,X3 xDrive30e投放市场后或将引入国产,而X5 xDrive45e也有望以进口车身份在华销售,从而扩充宝马在华的电气化车型阵容

      大众现已将Siri功能整合进其推出的Car-NetAPP之中。大众车主现在可以以另一种方式为车辆上锁、解锁以及控制充电开关和查看预计续航里程,在Siri同Car-Net APP结合之后,用户可以向Siri发指令开启车辆警报器、开启除霜器、设定空调温度以及在泊车时接收提醒信息

      大众汽车集团已经选择韩国电池制造商SK Innovation(SKI)为其基于模块化电动工具包(MEB)平台的电动汽车供应电池。至此,SKI将为北美地区供应电池,并向大众汽车集团在欧洲生产的纯电动汽车供应部分电池

      据国外媒体报道,戴姆勒卡车正在巴西开启卡车生产的新时代,涉及系统实施工业4.0概念

      一种全新的卡车装配线现已开始在戴姆勒巴西子公司的巴西圣贝尔纳多工厂投入运营。将超连接性(个人、事物、设备的实时网络)和数字技术应用于系统和工具从而打造面向未来的生产系统。梅赛德斯-奔驰巴西公司已经建造了一座全新的建筑,用于装配轻型到重型卡车和相关零件的物流体系。该公司确保其员工在设计新生产设施方面发挥了重要作用,旨在创造一个更符合人体工程学,更智能和更安全的工作环境

      德尔福科技有限公司正在研发一种新系统,以利用当今车辆产生的所有数据,从而使汽车更高效。该系统使用车载技术以及其他网联车技术来帮助驾驶员进行加速和制动操作,从而减少能量的浪费

      德国政府已经安排10亿欧元用于支持一个动力电池财团,并还计划对研发下一代固态电池的研发机构予以资助。上述举措旨在降低德国汽车制造商对亚洲电动汽车电池单元供应商的依赖程度,同时在内燃引擎生产转型的过程中得以保住德国国内相关工作岗位

      韩国三大蓄电池厂商LG化学、三星SDI和SK创新同意联手开发核心电池技术,它们还将成立一个规模1000亿韩元(约合9000万美元)的基金,就电池相关材料、工艺和设备进行合作,打造下一代电池产业生态系统

      江森自控国际公司宣布以132亿美元的价格将旗下生产汽车电池的动力解决方案业务出售给加拿大布鲁克菲尔德资产管理公司

      雷诺-日产-三菱联盟宣布投资Enevate——一家声称在快速充电电池领域已取得突破性进展的创业公司。该公司宣称其研发出的电池可实现“5分钟快速充电”且具备“高能量密度”

      里卡多近日获沃尔沃合约,将协助沃尔沃汽车开展大规模测试项目,以评估一系列新型锂离子电池的生命周期特征,从而确定其是否适用于未来生产的各种电动汽车,该合约将进一步提高里卡多在电动汽车动力系统和电池系统领域的知名度

      9月1日起开始实施的WLTP导致大众欧洲销量下跌37%,戴姆勒和宝马的欧洲销量也出现了下跌。又加之经济放缓,德国汽车行业受到重挫

      目前,高管们仍然表现很有信心。大众汽车首席财务官弗兰克维特表示10月销量仍然会受到压力,但之后应该反弹。戴姆勒首席财务官Bodo Uebber也发表了类似评论,但是前提是中国市场需求将保持稳定。大众销售总监ChristianDahlheim表示,贸易紧张局势对中国市场情绪的影响“将为年底的表现带来挑战”

      特斯拉等公司正带头反对石油的使用,预计到2040年将有多达3亿辆电动汽车投入使用,这将使石油的需求量每天能减少300万桶

      IEA表示,“全球汽车燃油效率的提高是减缓汽车石油需求增长的最大因素,”到2040年,生物燃料以及天然气的使用将分别使石油需求量每天减少250万桶和160万桶。IEA预计,发达国家的石油需求量将大幅下降,到2040年欧盟石油需求量将减少45%,而北美地区对石油的需求也将下降25%

      电动汽车区块链公司EVAIO称已与法拉第未来、美国投资银行Stifel进行了接洽,希望在三年内通过STO方式投资FF总计9亿美元。目前,具体投资细节还未完全确定

      中国台湾立锜科技股份有限公司(Richtek)近日宣布推出世界首款结合了USB Type-C电力传输和升降压控制器的集成IC设备,是线A)车载充电器单芯片式解决方案。立锜还为USB Type-C和Type-A车载充电器提供电源管理解决方案

      特朗普已经同意,在双方就贸易协定进行协商的同时,不向欧洲征收进口汽车关税。而加拿大和墨西哥通过与美国进行谈判,达成了一项新的美加墨贸易协议,使得他们能不受新的汽车关税的限制

      贸易纷争将对通用、丰田等汽车制造商造成严重打击,这些公司已经开始建立供应链以利用低关税国家的优势。美国汽车经销商协会估计,汽车关税将使美国制造的汽车成本增加2270美元,进口汽车和卡车的成本将每辆增加6875美元

      特斯拉的市值目前首次超过宝马。特斯拉目前在股市上的价值近600亿美元。 另一方面,宝马的市值在9月底发布盈利预警及第三季度数据疲弱后,于9月底跌至550亿美元。据该网站称,宝马3系的销量受到了Model 3成功的影响。 根据特斯拉的说法,宝马3系是Model 3买家最常保有的五种车型之一。 其他四款车型分别是丰田普锐斯、本田雅阁、本田思域和日产聆风。宝马北美公司负责人伯恩哈德?库恩特(Bernhard Kuhnt)总结了目前与特斯拉的关系:“特斯拉的Model 3正在给市场带来相当大的压力。”



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