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    而全国的新能源汽车销量也仅为1.76万辆
    时间:2019-04-03
     

      每日经济新闻2014年3月27日报道日前,北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司(以下简称北汽新能源公司)正式挂牌成立,意味北汽集团的新能源汽车推广计划提速

      但是,目前我国新能源车在私人消费市场的推进依然面临重重障碍。“比如北京的固定车位有限,影响了为电动车配备充电设备。”北汽新能源汽车公司执行董事林逸在接受记者采访时表示,在此形势下,北汽集团为实现今年新能源汽车销售目标,不得不开拓公务车市场,借公务车的示范效应推广新能源车

      不止是北汽集团,上汽集团、广汽集团等也将新能源汽车的试水推广瞄准公务车领域

      然而,由于我国取消了一般性公务车采购,这在某种程度上限制了新能源车推广。“未来北汽集团或将采用融资租赁的方式撬动公务车市场,目前我们正在和相关金融机构洽谈。”北汽新能源公司副总经理张勇表示

      去年11月,《党政机关厉行节约反对浪费条例》(以下简称 《条例》)向社会公布。《条例》指出,改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车,普通公务出行由公务人员自主选择,实行社会化提供

      一位政府采购领域的人士向《每日经济新闻》记者表示:“这一规定不仅对传统能源汽车的采购带来一定影响,也影响了新能源车的推广。”

      此外,上汽集团一位相关负责人直言,采购新能源汽车实际上是一种资源的浪费,因为目前电动车的续航里程通常较短,如果政府部门采购了电动车,还需要配备一辆传统能源车用于长途行驶

      目前,北汽E150EV续航里程为150公里左右,比亚迪E6续航里程为300公里

      正因为此,目前各地政府机关采购新能源车型较为谨慎。上述政府采购领域人士透露:“从去年开始,不少品牌的新能源汽车均在各部门试运行,未来国家各部委也会配备相关的新能源车,但数量将非常有限。”

      广汽乘用车的一位内部人士也表示:“目前我们的新能源汽车产品,大多是提供给相关政府部门试乘试驾,但是规模不大,针对公务车市场的销售规模依然较小。”

      北汽集团的新能源车战略也面临同样的尴尬。“目前由于私人充电桩安装依然存在诸多障碍,基础设施不完善,私人新能源车市场依然发展缓慢。”林逸表示。因此,新能源汽车销售依然需要公务车市场的贡献。但在政策限制的情况下,北汽集团能否完成今年的销量目标还是未知数

      北汽集团今年计划销售新能源汽车2万辆,去年此类车型的销量不足2000辆,而全国的新能源汽车销量也仅为1.76万辆。这就意味着北汽集团今年的销量计划,将高于去年全国新能源汽车总销量

      实际上,在财政资金审批日趋严格的情况下,公务车采购的规模大幅缩小,其中新能源车采购的数量更少。但是,公务车的示范效应依然存在



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