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    跑车租赁不再是富人专属 3款廉价时尚小跑车推荐
    时间:2019-04-26
     

      ,一直以来都仿佛是富人的专属。特别是在国内,即使是小跑车,价格也都不菲。像价格相对较低的

      Z4,售价都在60万元以上,这即使是对于中产阶级来说,也是难以承受的

      然而开跑车并非是富人的专属喜好,在普通消费人群中,一样有众多喜欢体会驾驶乐趣的,跑车成了他们最终追逐的目标。在可接受价位中没有合适车型的时候,他们甚至会买普通民用车来花大价钱进行改装,以获得近乎跑车的驾驶乐趣。众多厂商已经看到这一点,并且发现这是一块可以挖掘的蛋糕,因此众多价格相对较低的平民跑车开始陆续诞生,特别是最近

      TF的即将亮相,更是给真正喜欢驾驶乐趣的车友带来了希望。在本篇里,我们就目前市场上值得考虑的三款价格不超过30万元的跑车,给大家做个汇总推荐,看看哪款才是真正适合你的

      委托意大利人专门开发的一款专为国内市场打造的“跑车”,外形非常酷,甚至比之后推荐的车型还更像跑车。成功的外形一直是

      轿车制胜的法宝,相信在酷宝身上也不例外。酷宝的动力系统值得一提,它拥有国内唯一自主研发的一台涡轮增压

      ,尽管它不可避免的借用国外技术力量,但知识产权属于华晨。从动力表现来看,这台发动机虽然比预想的要差,但毕竟拥有170马力,驱动自主不足1.5吨的酷宝,还是轻而易举的。实际驾驶起来,如果你没有把它当作一款真正的跑车来开,你肯定会觉得动力相当好,超越了所有同价位的轿车。既然是跑车,酷宝的内部装饰也一切以运动为最终诉求,黑色的内装风格,包裹性很强的座椅,以及中控台的人机界面,都让你有开跑车的感觉。关键是它的价格只有12万多元起,而且配备1.8T发动机的起价也不过15万多元,无疑是值得购买的跑车中,最廉价的

      不过中华酷宝是基于华晨骏捷平台开发的,驱动方式也是与轿车无异的前横置发动机前驱形式,因此从底盘特性来看,酷宝还算不得真正的跑车,充其量只能算作拥有跑车外形的运动型轿车。从底盘调校特性来看,酷宝的调校偏重运动性,而且也秉承了骏捷平台不错的抓地性能,但这都是相对轿车而言,如果以跑车的标准衡量它,还是有些不够格的,特别是较快速度下弯道的推头,以及车身整体的笨重感,还是与普通前驱轿车无异

      酷派大家已经不再陌生,这款车的前几代就早已进入到国内,许多关注这款廉价“跑车”的人,对它已经十分熟悉。酷派算是现代公司另辟蹊径的产品,这家韩国公司早已经发现,市场上存在着这样的消费人群,他们更注重跑车之形,而并不太在意跑车之实。因此现代在它伊兰特轿车的基础上,开发出了这么一款有着标准跑车外形的酷派。经过几代发展以后,酷派在造型上确实已经趋于成熟,相比过去盲目堆砌肌肉线条的造型来说,现在的酷派简练了很多,而且看上去整体比例也很协调。不过酷派去年的改款有一定的争议性,以至于很多喜欢酷派的车迷,更怀念已经停产的上一代车型

      酷派的坐姿很低,座椅的包裹性以及中控台的设计,也让驾驶员有着类似跑车的感受。它的发动机源自索纳塔,2.0升可谓勉强够用,但与跑车身份不够贴符。2.7升版本的酷派基本上可以对得起它这幅不错的跑车外形,165马力的功率虽比酷宝小,但自然吸气的平顺,以及大排量带来的245牛米扭矩,让这款自重只有1.36吨的小车,拥有相当不错的动力性。这样的动力搭配,也只会出现在这种以跑车外形出现的小车上,因此即便酷派还无法算作真正的跑车,但作为一款小钢炮还是称职的

      不过悬挂系统确实很难让酷派的车主太有底气,因为它基于伊兰特平台的下盘功夫使得它很难与真正的跑车叫板。好在它的低坐姿、低重心设计,以及偏硬的悬挂调校,使得它较之普通轿车,还是有着明显优势的。关键是它的价格,即使是2.7升V6版本,目前的实际价格也不足20万元,作为一款纯进口的“跑车”,还是很超值的

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