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    跑车租赁扒扒香港出租车为啥宁用30年老皇冠也不
    时间:2019-04-22
     

      虽然说现在很多家庭都买上了代步汽车,但是出租车行业依然非常火爆。了解过出租车行业的小伙伴都知道,迪拜满大街都是用超级跑车做出租车,德国出租车也很厉害,使用的是奔驰E级。所以那些没有钱买奔驰,但是又想坐奔驰汽车的人,完全可以考虑去德国打一次出租车,还可以享受一下高级别的待遇。不过也有很多车友比较好奇,香港街头跑着的都是什么出租车呢?今天小编就为大家扒扒香港的出租车。来到香港街头之后我们就会发现,能看到的车型都是30年的老皇冠,这些车型显然还是国一排放标准的。为什么这样的车型还不会被淘汰呢?作为一个购物的天堂,香港的经济是很发达的,按照道理来讲应该遍地是豪车才对。了解过后发现,原来1940年的时候香港就已经开始出现了出租车,那个时候最多的车型就是福特、标致等。到了60年代的时候,香港开始大力引进日系车,于是日系车很快就垄断了香港的出租车行业。那个时候丰田皇冠的风头正强劲,于是就被当做了出租车。一位开12年出租车的司机,对这款车的评价也比较高,称:做这个行业这么久,几乎没怎么维修过车,每次都是定时去做常规保养。修车师傅每次看到也夸这车的质量真不错,换成别的车子,开上十几年肯定都要散架了。在丰田皇冠之后,香港也尝试引进过其他品牌的汽车,来丰富出租车市场。影响力最大的就是引进了40多台的比亚迪电动汽车——比亚迪e6,这也是比亚迪想要进入香港汽车市场的一块引路石。按照常理来说,纯电动汽车不用烧汽油,能为不少出租车司机节省运营成本。但是为啥还是宁愿用30年的老皇冠,也不用比亚迪电动车呢?恰恰是因为用车成本的问题,让这一批比亚迪e6才运行了不到3年,就彻底在香港街头消失不见了。很多车主就吐槽说:干这一行时间就是金钱,自从换成比亚迪e6之后,每天要拿出3个小时的时间用来充电,充电桩也非常少。每天不是在接单,而是在为汽车充电的路上奔波,很容易就入不敷出了。反观丰田老皇冠,不仅不用担心续航问题,还很省油耐造。根据知情人士透露,有一辆老皇冠的行驶里程数已经高达300万公里。小编想,不管是谁都知道该怎么选了吧!而且在香港还有很多让你意想不到的事情,我们平时见到的那些,动辄十万左右的北京或者是上海的汽车牌照,在香港根本就不值得一提。而且出租车的等级分化非常严格,一些红色的的士哪里都能去,牌照的价格高达700万港币。绿色的出租车只能在新界地区行驶,牌照的价格相当于一辆400万左右的保时捷。蓝色出租车的活动范围是在大屿山,牌照的价格不清楚,但是按理来说不会很低。大家是不是对丰田皇冠有新的看法了呢?扒扒香港出租车:为啥宁用30年老皇



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